La catena di ancoraggio con traversino per uso marino è un tipo di catena di ancoraggio specificamente progettata per le navi. La catena di ancoraggio con traversino per uso marino è dotata di barre trasversali, che determinano una resistenza superiore di circa il 20% rispetto alla catena di ancoraggio senza traversino a parità di dimensioni e materiale. Inoltre, presenta una minore deformazione ed è meno soggetta ad aggrovigliarsi durante lo stoccaggio.
Possiamo fornire questa catena di ancoraggio con traversino per uso marino in un intervallo di diametri compreso tra 17,5 e 162 mm, con diversi gradi di resistenza.
Inoltre, per questa catena di ancoraggio con traversino per uso marino sono disponibili certificati di classe rilasciati dalle società di classificazione navale CCS, ABS, LR, GL, NK, RS, DNV, KR, BV, RINA.
La superficie può essere verniciata in nero o zincata.
Scenario applicativo di questa catena di ancoraggio con traversino per uso marino:
Grazie alle sue caratteristiche quali elevata resistenza, ridotta deformazione e facilità di stoccaggio, la catena di ancoraggio con traversino per uso marino è ampiamente utilizzata nell'ormeggio e nell'ancoraggio di navi moderne di medie e grandi dimensioni. Che si tratti di attracco in porto o di operazioni offshore, la catena di ancoraggio con traversino per uso marino garantisce un effetto di fissaggio affidabile, assicurando l'ormeggio sicuro delle navi.
1. Materiale: Acciaio inossidabile, Acciaio
2. Diametro: 17,5-162 mm
3. Componenti principali: Catena ad ancora, grillo Kenter, grillo terminale, gruppo girevole
4. Certificazione: CCS, ABS, LR, GL, NK, RS, DNV, KR, BV, RINA
5. Parametri per diversi diametri
Diametro nominale (mm) |
Carico di prova (kN) |
Carico di rottura (kN) |
||
Grado 2 |
Grado 3 |
Grado 2 |
Grado 3 |
|
17.5 |
127 |
179 |
179 |
256 |
19 |
150 |
211 |
211 |
301 |
20.5 |
175 |
244 |
244 |
349 |
22 |
200 |
280 |
280 |
401 |
24 |
237 |
332 |
332 |
476 |
137 |
6080 |
8510 |
8510 |
12160 |
142 |
6450 |
9030 |
9030 |
12910 |
147 |
6840 |
9560 |
9560 |
13660 |
152 |
7220 |
10100 |
10100 |
14430 |
157 |
7600 |
10640 |
10640 |
15200 |
162 |
7990 |
11180 |
11180 |
15980 |
D1: Qual è la funzione del controperno nelle catene a maglie con controperno?
R: La funzione principale del controperno è la distribuzione delle sollecitazioni. Quando è in tensione, impedisce un'eccessiva deformazione e il collasso verso l'interno delle maglie, disperdendo uniformemente le forze lungo la catena. Ciò aumenta significativamente la resistenza alla trazione e alla frattura.
D2: Acciaio ad alta resistenza vs. acciaio inossidabile?
R: Dipende dal budget e dall'ambiente:
Acciaio: Soluzione economica con zincatura (scelta comune)
Acciaio inossidabile: Superiore resistenza alla corrosione, maggiore durata, manutenzione quasi nulla – ideale per navi speciali/ambienti aggressivi (ad es. navi cisterna chimiche, impianti di desalinizzazione)
D3: Perché i certificati di classe sono fondamentali?
R: I certificati di classe attestano la conformità ai codici di sicurezza internazionali/nazionali (es. SOLAS). Senza certificazioni, l'imbarcazione non può superare le ispezioni navali.
D4: Quale carico di tensione possono sopportare le vostre catene?
R: Il carico di rottura varia in base al diametro (36-162 mm), al grado del materiale (R3/R4/ecc.) e allo standard di produzione. Forniamo catene con dati di carico di rottura certificati per ogni specifica.
D5: Quando sostituire le catene dell'ancora?
R: Effettuare ispezioni regolari per:
① Usura: Riduzione del diametro che supera i limiti di classe
② Deformazione: Maglie piegate/attorcigliate
③ Cricche: Difetti superficiali
④ Danni al controperno: Allentamenti/cedimenti delle saldature
⑤ Corrosione grave: Specialmente catene non inossidabili
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